Le Ministère des Biens et des Activités Culturelles - Direction Régionale a conféré à Ducati une importante reconnaissance en raison de l’intérêt culturel de ses archives historiques et du Musée Ducati
Le Ministère des Biens et des Activités Culturelles - Direction Régionale des Biens Culturels et Paysagers de l’Émilie-Romagne a déclaré officiellement que les archives historiques et le Musée de l’entreprise bolognaise ont un intérêt historique et culturel tel qu’ils méritent d’être répertoriés parmi les biens archivistiques se trouvant sur ce territoire.
Aussi bien les archives historiques que le musée Ducati répondent pleinement aux canons des archives d’entreprise, caractérisées par différentes typologies de documents et de produits, comme par exemple des moteurs et des motos, qui retracent l’activité de l’entreprise et qui en deviennent, au cours du temps, un témoignage historique.
Les vastes archives, qui sont constituées de documents du Bureau Technique Ducati, et la collection de moteurs et de motos précieusement conservés à l’intérieur du Musée Ducati témoignent et racontent l’activité et la production de Ducati depuis 1946 jusqu’à aujourd’hui, période active et de grand intérêt aussi bien pour l’histoire contemporaine locale et italienne qu’internationale.
Cette reconnaissance importante confirme et récompense la grande attention que l’entreprise de Borgo Panigale consacre à son patrimoine historico-culturel, une valeur ajoutée pour une entreprise icône du « made in Italy », dont la marque et les produits sont appréciés et connus partout dans le monde.
Le riche témoignage de l’histoire de cette entreprise est géré par la Fondazione Ducati à laquelle appartiennent Gianluigi Mengoli, Président de la Fondazione Ducati, et le curateur du Musée Livio Lodi qui maintiennent vive et toujours actualisée la tradition de cette entreprise laquelle contribue à valoriser le territoire et la ville de Bologne.
À travers les documents des archives historiques de Ducati et une visite du Musée, il est possible de parcourir les étapes les plus marquantes du passé de cette entreprise. Ducati est depuis toujours orienté sur le progrès et la passion de la recherche, l’histoire parle beaucoup du « sentiment commun » qui est encore aujourd’hui fort parmi les employés de Ducati. Les étapes importantes qui ont rythmé la vie de cette entreprise sont beaucoup : de sa fondation le 4 juillet 1926 par Adriano, Bruno et Marcello Cavalieri Ducati avec un début dans la production de matériel radioélectrique, à la construction de l’usine de Borgo Panigale, lieu et carte d’identité de cette entreprise, construite durant les premières années de la seconde guerre mondiale et les mêmes années bombardée et détruite le 12 octobre 1944 en en compromettant la production. Elle a survécu et, grâce aux frères Ducati, elle a été reconstruite en inaugurant l’ère de la fabrication de motos. 1946 est l’année de naissance du Cucciolo, le moteur auxiliaire pour vélos qui obtint un grand succès car il ne coûtait pas cher et il était à la portée des italiens touchés par la misère suivant la guerre.
L’histoire de Ducati passe à travers une autre figure importante, Giuseppe Montano, qui est l’origine du savoir-faire de Ducati. De 1952 à 1968, Montano créa les conditions pour l’entrée de Ducati dans les compétitions sportives et eut l’intuition des solutions techniques pour mettre au point des motos de course qui gagnaient et qui pouvaient surtout être utilisées pour développer des motos de série aussi. Il décida alors d’engager Fabio Taglioni, un ingénieur talentueux, et à partir de ce moment-là, l’histoire de Ducati et la carrière de cet ingénieur coïncident : il est à l’origine de plus de 1000 projets mais surtout du système desmodromique et du moteur bi-cylindrique avec la configuration en forme de « L ». Avec Taglioni, une séquence d’événements et de modèles importants : 1954 la Ducati 100 Gran Sport connue sous le nom de Marianna, le Tour d’Italie et les compétitions de fond comme la Milan-Tarante, 1956 la première victoire Ducati dans une compétition internationale en Suède avec la 125 Gran Prix Desmo. En outre, les générations de motos de route avec la Ducati 175 et le Scrambler au début des années 60’ qui marquent l’entrée de Ducati sur le marché nord-américain. En 1972, Ducati remporte les « 200 miles d’Imola » avec la 750 Desmo et un exemplaire de la 750 Super Sport de série est créé, puis suit la fabrication de la 900 Super Sport avec la version de course qui remporte le Tourist Trophy en 1978 avec Mike Hailwood®. La naissance de la Pantah 500 en 1979, et l’arrivée dans les années 80’ de nouveaux responsables, comme Carlo et Gianfranco Castiglioni, propriétaires de Cagiva qui achètent l’entreprise, inaugurent l’ère de la famille Superbike et du Monster. En 1996, Ducati est de nouveau vendue, elle est cotée en bourse sous le nom de Ducati Motor Holding spa et appartient au Texas Pacific Group. Ducati appartient actuellement à la famille Bonomi et le bagage historique et culturel est toujours vif chez les personnes qui font partie de cette entreprise. Grâce au désir constant de recherche et à une grande passion, la célèbre entreprise de Borgo Panigale est en mesure de créer des modèles de plus en plus évolués, symboles du « Made in Italy » partout dans le monde comme : la polyvalente Multistrada 1200, le révolutionnaire Diavel, et la toute dernière et futuriste 1199 Panigale, modèle de pointe de l’année 2012.
