Les moteurs 1198 partagent tous la même attention aux détails dérivés de la course. Les pistons de la 1198 disposent d’une double strie distinctive afin d’assurer une haute résistance tout en réduisant les frictions avec l’utilisation d’une jupe de piston courte. En utilisant la technologie développée pour le projet Desmosedici MotoGP, la conception des pistons de 106 mm de diamètre leur autorise un fonctionnement optimal à haut régime. Les culbuteurs de type racing, sont parfaitement conçus pour réduire les frictions et les contraintes à haut régime. La boîte de vitesses est étagée avec soin, autorisant l'utilisation d'un ratio élevé pour une 6ème vitesse et permettant ainsi l'augmentation de la vitesse atteinte grâce à des améliorations de performances supplémentaires (suggéré pour une utilisation sur circuit uniquement). En conservant les performances à l'esprit et à cause de sa forte résistance à la contrainte, la boîte de vitesse est usinée à partir du même acier à haute résistance que celui utilisé par Ducati Corse, et est soumis à un traitement de grenaillage qui assure sa résistance.